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A Polyphony Digital segue ampliando o escopo do simulador, misturando tradição do automobilismo com tendências recentes da indústria
O Gran Turismo 7 acaba de receber a atualização 1.67, reforçando a estratégia da Polyphony Digital de manter o jogo em constante evolução. O novo patch adiciona veículos inéditos, eventos competitivos e conteúdos voltados tanto para quem corre quanto para quem usa o jogo como vitrine automotiva e fotográfica. São mudanças pontuais, mas reveladoras sobre a direção que Kazunori Yamauchi e sua equipe continuam tomando: preservar a herança do automobilismo clássico enquanto testam os limites do que hoje define um “carro de performance”. A atualização introduz três novos veículos, cada um representando um segmento bem distinto do mundo automotivo:
O Porsche 911 GT3 R (992) ’22 chega como a opção mais previsível, e desejad, do pacote. Trata-se de um carro de competição puro, amplamente utilizado em campeonatos de endurance e GT ao redor do mundo, reforçando o compromisso histórico da franquia com o automobilismo profissional. A Hyundai Elantra N TC representa a crescente presença da divisão esportiva da marca coreana. A linha N já vinha ganhando espaço no jogo, e esse modelo de turismo consolida a Hyundai como uma participante relevante no cenário competitivo de GT7, algo impensável para a marca há pouco mais de uma década.
A grande surpresa, porém, é a Xiaomi SU7 Ultra ’25. Um sedã totalmente elétrico de uma empresa mais conhecida por smartphones do que por carros. Sua inclusão não é aleatória: ela reflete a aproximação cada vez maior entre tecnologia, eletrificação e desempenho, além do interesse da Polyphony em documentar, quase como um museu interativo, a transformação da indústria automotiva. Aqui vale o questionamento: Gran Turismo está apenas acompanhando tendências ou ajudando a legitimá-las? Ao colocar um carro como o SU7 Ultra ao lado de ícones consagrados, o jogo implicitamente valida o espaço desses novos players no imaginário automotivo.
Novo Menu Extra e foco na identidade da Hyundai N
A atualização também traz o Menu Extra nº 52, dedicado à linha Hyundai N. O conteúdo fica disponível para jogadores que alcançaram o nível 58 de colecionador no Café, mantendo a lógica de progressão mais exigente adotada nos menus extras. Esse foco não é casual. A Hyundai vem investindo pesado em branding esportivo, e o Gran Turismo funciona como uma plataforma de legitimidade histórica, algo que marcas tradicionais sempre tiveram vantagem. Para o jogador, é mais conteúdo; para a fabricante, é construção de reputação. No aspecto competitivo, três novos eventos foram adicionados aos campeonatos mundiais de turismo, cada um em pistas que exigem estilos de pilotagem bem distintos:
- Campeonato Mundial de Turismo 600 no Nürburgring Nordschleife, colocando à prova consistência e controle em um dos circuitos mais implacáveis do planeta.
- Campeonato Mundial de Turismo 700 em Spa-Francorchamps, equilibrando técnica, velocidade e leitura de corrida.
- Campeonato Mundial de Turismo 800 em Mount Panorama, um traçado lendário que pune erros com extrema severidade.
A escolha dessas pistas não é inocente. Elas reforçam a filosofia de GT7 de valorizar o domínio do carro e do circuito, e não apenas setups quebrados ou metas artificiais de dificuldade. Para quem prefere o lado mais artístico do simulador, o modo Scapes recebeu uma nova locação: as Estradas da Califórnia. A adição reforça algo que muitos subestimam, mas que sempre foi central em Gran Turismo: a celebração do automóvel como objeto cultural, estético e emocional, não apenas como ferramenta de corrida.
Em paralelo à atualização, a Polyphony Digital destacou o andamento das competições oficiais da Gran Turismo World Series. As qualificações online da Manufacturers Cup já tiveram quatro rodadas concluídas, com a quinta em andamento e a última marcada para 31 de janeiro. As vagas para os eventos presenciais estão em disputa, aumentando a pressão competitiva. Já a Nations Cup terá suas qualificações entre 11 e 28 de fevereiro, divididas em seis rodadas. É aqui que Gran Turismo deixa de ser apenas um jogo e se consolida como um ecossistema competitivo global, algo que poucos simuladores conseguem sustentar por tanto tempo. No fim, a atualização 1.67 pode parecer modesta à primeira vista, mas ela reforça um ponto essencial: Gran Turismo 7 não está tentando agradar apenas puristas ou apenas entusiastas casuais, ele está tentando documentar o presente e o futuro do automóvel, com todas as contradições que isso envolve.